Transportes fija servicios mínimos en Renfe para la huelga del 10 y 12 de noviembre

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ya ha puesto cifras a lo que seguirá funcionando en los trenes durante el paro convocado por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) para el martes 10 de noviembre y el jueves 12 de noviembre. Los porcentajes de servicios mínimos van del 20% en el transporte de mercancías al 75% en los trenes de Cercanías durante las horas punta, según ha informado Renfe y ha recogido Economía Digital a partir de la información difundida por Europa Press.

Qué porcentaje de trenes está garantizado

Los servicios mínimos son el porcentaje de trenes que la Administración obliga a mantener en circulación durante una huelga para preservar un servicio considerado esencial. En esta convocatoria, que afecta al personal de conducción de Renfe, el reparto queda así:

• Cercanías: 75% del servicio habitual en hora punta y 50% durante el resto del día.
• Media Distancia: una media del 65% de los trenes programados.
• Alta Velocidad y Larga Distancia: 72% de los servicios habituales.
• Mercancías: 20% del servicio programado, el porcentaje más bajo de todas las categorías.

En el caso de Cercanías, el criterio no es uniforme a lo largo del día, sino que se fija por franjas horarias. Renfe ha detallado que el horario punta abarca tres tramos: de 06.00 a 09.00, de 13.30 a 15.30 y de 18.30 a 20.30. Son las bandas en las que se concentra la mayor parte de los desplazamientos por motivos de trabajo y estudio, y de ahí que se les asigne el nivel de cobertura más alto de toda la tabla.

El eslabón más expuesto es la mercancía

El contraste entre el 75% de Cercanías en hora punta y el 20% de Mercancías refleja el criterio habitual en este tipo de decisiones: se prioriza el transporte de viajeros con alternativas limitadas frente al de carga, que puede reprogramarse con mayor margen. Para las empresas que mueven mercancía por tren, sin embargo, dos jornadas con solo una quinta parte de los servicios previstos suponen reorganizar expediciones, almacenamiento y entregas, con el consiguiente coste logístico. El ferrocarril tiene en España una cuota modesta dentro del transporte de mercancías, pero quienes lo utilizan suelen hacerlo en cadenas de suministro con horarios ajustados.

Del lado del viajero, el impacto se notará sobre todo fuera de las horas punta en Cercanías, donde la cobertura baja a la mitad, y en Media Distancia, con un 65% medio. En Alta Velocidad y Larga Distancia, el 72% fijado implica que alrededor de tres de cada diez servicios previstos pueden no prestarse esos dos días.

Renfe lamenta los perjuicios

La compañía ha señalado que «lamenta los perjuicios que esta huelga pueda ocasionar a los viajeros». Como en convocatorias anteriores, corresponde al operador comunicar con antelación qué trenes concretos quedan cancelados y gestionar los cambios y devoluciones de los billetes afectados.

El paro llega en un momento de atención sobre el sector ferroviario, después de que el Ejecutivo abordara recientemente un paquete de medidas urgentes de seguridad ferroviaria y de que se reabriera el debate técnico sobre los sistemas que controlan la distancia entre trenes. Ni el ministerio ni la compañía han detallado en esta comunicación los motivos del conflicto laboral que ha llevado a Semaf a convocar las dos jornadas de huelga.

Quien tenga viaje previsto para el 10 o el 12 de noviembre debería consultar el estado de su tren antes de desplazarse a la estación, ya que los servicios mínimos marcan el volumen global garantizado, pero no qué circulación concreta se mantiene.