Repsol y KGM se alían para impulsar el autogás en las gasolineras españolas

Repsol y el fabricante de automóviles KGM —la marca coreana que hasta hace poco se conocía como SsangYong— han cerrado un acuerdo de colaboración para promover el uso del autogás en España. La alianza, comunicada este 12 de noviembre, vincula la red de estaciones de servicio de la energética con la gama de vehículos de gas licuado del petróleo (GLP) del fabricante, según informa Expansión a partir del comunicado conjunto de ambas compañías.

Qué contempla el acuerdo

El pacto tiene una vertiente comercial concreta: quienes compren un KGM Tivoli, Korando o Torres en su versión GLP podrán obtener hasta 200 euros destinados a repostajes en la red de Repsol. La promoción estará activa durante un año, entre el 12 de noviembre de 2026 y el 11 de noviembre de 2027, y se dirige tanto a particulares como a clientes profesionales.

El canal difiere según el tipo de cliente: los particulares recibirán el importe a través de Waylet, la aplicación de pago y fidelización de la petrolera, mientras que los profesionales lo harán mediante la tarjeta Solred, el instrumento que Repsol utiliza para flotas y empresas. El acuerdo incluye además condiciones específicas para que los empleados de Repsol adquieran vehículos de la gama GLP de la marca.

Un combustible minoritario pero en crecimiento

El autogás es el combustible alternativo más extendido en automoción a escala mundial. En España se beneficia de la etiqueta ECO de la DGT, lo que facilita el acceso a zonas de bajas emisiones y a determinadas ventajas de aparcamiento en las ciudades que las aplican.

Los datos del sector que recogen ambas compañías dibujan un nicho en expansión, aunque todavía pequeño frente al conjunto del mercado. El parque de turismos GLP supera ya las 200.000 unidades. Solo en 2025 se matricularon cerca de 60.000 coches de autogás, lo que supuso una cuota del 5,2% de las ventas de ese año. Entre enero y octubre de 2026 las matriculaciones ascendieron a 37.283 unidades, con una penetración cercana al 4%, es decir, por debajo del porcentaje alcanzado el ejercicio anterior.

En infraestructura, España dispone de más de 900 estaciones de servicio con suministro de GLP. Repsol afirma liderar ese segmento con cerca de 500 puntos en la península y Baleares, lo que equivale a algo más de la mitad de la red nacional.

El argumento de las emisiones

Según los datos de la DGT citados en el comunicado, los vehículos de autogás reducen entre un 15% y un 20% las emisiones de CO₂ frente a los de gasolina, hasta un 96% los óxidos de nitrógeno en comparación con el diésel y hasta un 99% las partículas. La tecnología bifuel permite alternar gasolina y gas, con autonomías que en algunos modelos superan los 1.200 kilómetros.

Siridia Berenguer, directora de GLP de Repsol, enmarcó el acuerdo en la estrategia multienergética de la compañía y sostuvo que «el sector del automóvil necesita todas las soluciones energéticas disponibles para avanzar en su descarbonización». Por parte del fabricante, el director general de KGM en España, Carlos Olaso, destacó que su gama GLP abarca desde un SUV urbano hasta un modelo familiar, con motores turbo de hasta 163 CV.

La operación se produce en un mercado del automóvil español en plena transición y con presión creciente desde Asia. Varios fabricantes chinos preparan su desembarco: Seres y Li Auto llegarán a Europa en 2027, lo que previsiblemente tensionará los precios en el segmento eléctrico y, de rebote, en el de las tecnologías alternativas como el GLP.