Tercer día de alteraciones en el AVE Madrid-Barcelona: Renfe, Ouigo e Iryo ajustan servicios

La línea de alta velocidad entre Madrid y Barcelona encadena un tercer día con el servicio alterado. Renfe, Ouigo e Iryo, los tres operadores que compiten en ese corredor, han comunicado cambios en sus planes de transporte siguiendo las indicaciones de Adif, el gestor público de la infraestructura ferroviaria, después del incendio de un tren en Ricla (Zaragoza).

El incidente obligó a limitar la capacidad del tramo afectado, es decir, el número de circulaciones que pueden pasar por él en condiciones de seguridad. Adif ya advirtió de que la vuelta a la normalidad sería progresiva, y la jornada anterior dejó retrasos y aglomeraciones en estaciones como Atocha o Sants, con pasajeros a la espera de información sobre sus trenes.

Qué ha cambiado en cada operador

Renfe mantiene un dispositivo similar al del día anterior para adaptar su oferta a las limitaciones de capacidad del tramo. La compañía señala que la mejora progresiva de las condiciones le permite recuperar algunos servicios en composición sencilla, es decir, con un solo tren en lugar de dos unidades acopladas. En concreto, los AVE 3180 (Barcelona-Madrid) y 3190, previstos al final de la jornada, circulan según su programación habitual y sin doble composición. El operador ha empezado a informar a los viajeros afectados y dice que irá actualizando los datos según avancen los trabajos.

Ouigo ha retrasado dos circulaciones con origen en Barcelona Sants y destino Madrid Puerta de Atocha. Los viajeros del tren 6500, con salida prevista a las 10:40, pasan al de las 13:50. Los del 6570, programado a las 17:40, viajan en el de las 20:20. La compañía afirma haber avisado con la máxima antelación posible y ofrece a los afectados el cambio gratuito de billete o el reembolso íntegro, a elección del pasajero.

Iryo ha suprimido cuatro servicios, dos en cada sentido, y ha reubicado a los pasajeros en otros trenes propios. En el sentido Madrid-Barcelona se cancelan el 6081, de las 08:22, cuyos viajeros pasan a los servicios 6091 y 6281, y el 6161, de las 16:37, reubicados en el 6151 y el 6171. En sentido contrario decaen el 6320, de las 12:14, con reubicación en el 6130 y el 6014, y el 6190, de las 18:53, cuyos pasajeros pasan al 6200. Quien no esté conforme con la reubicación puede cambiar el billete o cancelarlo con devolución completa del importe.

Por qué importa este corredor

El eje Madrid-Barcelona es la ruta de alta velocidad con más tráfico de España y la que concentra la competencia entre los tres operadores desde la liberalización del transporte ferroviario de viajeros. Es también un corredor de uso intensivo para desplazamientos profesionales: reuniones, ferias y congresos que dependen de salidas a primera hora de la mañana y regresos a última de la tarde, justo las franjas donde se concentran las cancelaciones y los retrasos comunicados.

Para quien tiene un billete afectado, las tres compañías han optado por la misma fórmula: reubicación automática en otra circulación, con la alternativa del cambio sin coste o la devolución del importe. Conviene revisar los canales habituales de cada operador, porque los horarios pueden volver a moverse mientras Adif no dé por recuperada la capacidad habitual del tramo.

Iryo ha indicado que permanece en coordinación con el gestor de infraestructuras y que informará de cualquier nueva modificación en función de cómo avancen los trabajos. En el plano organizativo del sector, Adif ha reforzado recientemente su estructura con fichajes procedentes del operador público, como el nuevo coordinador de la red de Rodalies en Cataluña.

Información elaborada a partir de la publicada por elDiario.es y de los comunicados de Renfe, Ouigo e Iryo.