SEMAF convoca huelga de maquinistas en Renfe el 29 de octubre

El sindicato de maquinistas SEMAF ha convocado una huelga de 24 horas en el grupo Renfe para el próximo 29 de octubre. El paro, que se extenderá de las 00:01 a las 23:59 horas, afecta a todo el personal de conducción de las empresas del grupo ferroviario público y llega en vísperas de puente, aunque el sindicato vincula la convocatoria al bloqueo de acuerdos firmados con la compañía y no al calendario.

Qué reclama el sindicato

SEMAF adoptó la decisión tras agotar la vía previa de la Comisión de Conflictos, el trámite interno que obliga a intentar un acuerdo antes de llamar al paro. El escrito se registró el 5 de octubre y, según la versión sindical, la reunión posterior con el Ministerio de Transportes, Adif, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria y Renfe confirmó que la situación sigue igual de paralizada que en mayo.

El listado de reivindicaciones que esgrime la organización abarca cinco frentes principales:

• Seguridad ferroviaria y protocolos ante emergencias meteorológicas, que el sindicato quiere «reales y vinculantes».
• Contratación de nuevos maquinistas.
• Protocolo de atención a los conductores que sufren un arrollamiento, que pide no recortar ni modificar.
• Fiabilidad del material rodante, con soluciones técnicas definitivas.
• Aplicación correcta de las interrupciones en los tiempos de conducción, para evitar lo que describe como «agravios comparativos entre compañeros en la misma situación».

El argumento de fondo es que se trata de acuerdos ya firmados que no se traducen en medidas efectivas, y que la tramitación administrativa avanza con excesiva lentitud. «Somos conscientes de que si hay voluntad son capaces de aprobar cualquier norma legal en cuestión de semanas», sostiene el sindicato.

La versión de Renfe

La compañía defiende que ha cumplido todos los compromisos pactados con SEMAF el 9 de febrero, tras el accidente de Adamuz (Córdoba). Aquel acuerdo permitió desconvocar dos jornadas de huelga previstas para el 10 y el 11 de febrero.

Renfe sostiene además que buena parte de las reivindicaciones exceden su ámbito de competencia y sitúa fuera de su alcance 24 de las medidas pendientes. De esas, afirma que 17 ya se han ejecutado y que en las siete restantes se sigue avanzando mediante los procedimientos administrativos, regulatorios y técnicos previstos. Entre los avances que reivindica cita una tasa adicional de contratación de hasta 1.200 trabajadores, la internalización de actividades de mantenimiento y la licitación del nuevo concurso de trenes de Alta Velocidad.

Un conflicto que se extiende al operador privado

La convocatoria en Renfe se produce un día antes de los paros que el mismo sindicato ha registrado en Ouigo, el operador francés de alta velocidad. La coincidencia apunta a un conflicto que, en el caso del personal de conducción, no se limita al operador público.

El sector ferroviario español viene encadenando semanas de tensión operativa. A principios de mes, los retrasos en el corredor Madrid-Barcelona afectaron a los tres operadores durante varios días consecutivos. En el plano organizativo también ha habido movimientos: el relevo de Antonio Carmona de Renfe a Adif para coordinar la red de Rodalies es uno de los más recientes.

Qué supone para quien quiere ser maquinista

La contratación de conductores es uno de los puntos del conflicto, pero conviene separar el pulso sindical del proceso real de acceso. Una huelga no acelera la publicación de plazas ni sustituye a los canales oficiales de selección, y Renfe no ha abierto ninguna convocatoria específica ligada a este paro.

El acceso a la profesión está muy regulado: exige titulación académica concreta, superar pruebas psicotécnicas, un reconocimiento médico exigente y una formación específica de conducción. A ello se suman las condiciones del puesto, con turnos rotatorios que incluyen fines de semana y festivos. Los perfiles que suelen encajar proceden de la Formación Profesional técnica o de experiencia previa en mantenimiento ferroviario. Cada proceso fija su propio plazo de inscripción a través de los canales oficiales de la compañía.

La información sobre la convocatoria ha sido publicada por Merca2, que recoge tanto los argumentos del sindicato como la respuesta de la operadora pública.