Industria media en el conflicto de Airbus y cita a las partes tras cinco semanas de huelga

El Ministerio de Industria ha decidido entrar en el conflicto laboral de Airbus después de más de dos meses de tensión y cinco semanas de huelga en las plantas españolas de la multinacional aeronáutica. El departamento que dirige Jordi Hereu ha citado a las partes en su sede del Paseo de la Castellana, en Madrid, a las 12.30 horas, según ha adelantado elDiario.es y ha confirmado después el propio ministerio.

La convocatoria se ha trasladado a la plantilla esta misma mañana por parte de los sindicatos que impulsan los paros: CGT, UGT y ÚTIL. Son organizaciones minoritarias dentro de la representación de la compañía, pero cuentan con el respaldo de la asamblea de trabajadores, que es la que ha sostenido la movilización. CCOO, sindicato mayoritario en Airbus y que no ha apoyado la huelga indefinida iniciada en agosto, también ha confirmado el contacto con Industria. La empresa, por el momento, no ha valorado públicamente el encuentro.

Un conflicto que arrancó con el teletrabajo

El origen de la disputa se remonta a comienzos de julio, cuando la dirección anunció un recorte en las condiciones de teletrabajo. A partir de ahí, la protesta se fue endureciendo hasta desembocar en una huelga indefinida que acumula ya 35 días de paros. En las últimas semanas la negociación había entrado en una fase de bloqueo, agravada por el cierre de las mesas de diálogo en el SIMA, el organismo privado de mediación y arbitraje al que empresas y sindicatos acuden para resolver conflictos colectivos sin pasar por los tribunales.

Las asambleas de trabajadores de Getafe (Madrid) y San Pablo (Sevilla) reclamaron el jueves a la compañía una negociación "real" con el comité de huelga, "respeto" hacia la plantilla movilizada y que abandone lo que califican de "amenazas" de retirada de carga de trabajo de España. Es decir, el temor a que parte de la producción se traslade a otros países del grupo.

Por qué el Gobierno decide intervenir ahora

Industria había mantenido hasta ahora una posición de prudencia. Hereu afirmó en varias ocasiones que seguía el asunto con atención, pero en el ministerio preferían no interferir y dejar que empresa y representantes de los trabajadores resolvieran el conflicto por la vía bilateral. Esa postura ha cambiado en los últimos días, cuando el departamento reconoció abiertamente su "preocupación" y su disposición a mediar.

El secretario de Estado de Industria, Jordi García Brustenga, resumió así la posición del Gobierno:

No podemos jugar con el pan de los próximos 30 años.

La frase apunta a la dimensión estratégica de la compañía. Airbus no es solo uno de los grandes empleadores industriales del país: es también receptora de ayudas públicas millonarias y adjudicataria de contratos relevantes en el ámbito de Defensa, un área que ha ganado peso desde el aumento del gasto militar europeo derivado de la guerra de Ucrania.

El impacto se extiende a la industria auxiliar

La duración de los paros ha empezado a notarse más allá de las propias plantas. Según señaló la Junta de Andalucía, el conflicto ya está afectando a la industria auxiliar andaluza, es decir, al conjunto de proveedores y talleres que dependen de los pedidos y los ritmos de producción del fabricante aeronáutico. En un sector con cadenas de suministro muy encadenadas, una parada prolongada en la planta principal se traslada rápidamente a las empresas subcontratistas, muchas de ellas pymes.

Ese efecto dominó es uno de los argumentos que han pesado en la decisión del Gobierno de convocar una reunión con carácter urgente. La mediación ministerial no tiene capacidad para imponer un acuerdo, pero sí puede servir para reabrir un canal de diálogo que estaba cerrado y acercar posiciones entre las partes.

El conflicto ha puesto sobre la mesa cuestiones que van más allá del teletrabajo, desde las condiciones salariales recogidas en el convenio hasta el reparto de la carga de trabajo entre los centros europeos del grupo. Quien quiera repasar el detalle puede consultar cómo son los salarios que fija el convenio de Airbus, un elemento que también ha estado presente en el debate de la plantilla durante estas semanas.

Información elaborada a partir de la publicada por elDiario.es.