Uber recorta el 10% de su plantilla global: unos 3.300 empleos

Uber ha comunicado a sus empleados una reducción de en torno al 10% de su plantilla global, lo que supone aproximadamente 3.300 puestos de trabajo. El anuncio, recogido por elDiario.es a partir de un memorando interno del consejero delegado difundido después en la web de la compañía, se presenta como parte de una reorganización más amplia y no como una respuesta a un deterioro del negocio.

Menos capas de mando y estructuras más planas

El plan que ha explicado el director ejecutivo, Dara Khosrowshahi, no se limita a un ajuste de personal: la empresa afirma estar eliminando niveles administrativos, simplificando la estructura de los equipos y revisando su estrategia global de ubicación, es decir, en qué países y ciudades concentra cada función.

La compañía ha aportado dos indicadores de ese aplanamiento organizativo. Por un lado, ha reducido un 20% el número de empleados situados a siete o más niveles jerárquicos de distancia del consejero delegado, un dato que se utiliza habitualmente para medir cuántos escalones de mando separan a la cúpula de la base. Por otro, ha recortado casi un 50% los llamados "microequipos" de directivos, grupos de mando muy pequeños que multiplican los cargos intermedios sin ampliar la capacidad operativa.

El argumento que expone la dirección es de escala: las estructuras que funcionaban cuando cada unidad de negocio era más pequeña ya no encajan con el tamaño actual del grupo. En el memorando, Khosrowshahi resume el objetivo en dos ideas: hacer que la empresa sea "más simple y rápida" y liberar capacidad para invertir en el futuro del negocio.

El ahorro irá a innovación y conducción autónoma

Según la propia compañía, los recursos que libere la reestructuración no se destinarán a mejorar el resultado a corto plazo, sino a reinvertirse en crecimiento, en innovación y en el desarrollo de lo que la dirección denomina un "futuro autónomo", en referencia a los vehículos sin conductor. Es una de las líneas en las que el sector del transporte bajo demanda concentra buena parte de sus inversiones, con acuerdos y pilotos que exigen desembolsos elevados y plazos largos antes de generar ingresos.

La empresa ha querido separar el ajuste de la valoración del trabajo de los afectados. "Esta no fue una decisión que tomamos a la ligera, ya que tendrá un impacto real en nuestros compañeros y amigos que han trabajado arduamente para Uber", señala el comunicado interno, que insiste en que los cambios se refieren a la "organización y prioridades" de la compañía y no a las aportaciones individuales de nadie.

Qué implica para los trabajadores

El anuncio afecta al personal corporativo de la multinacional, la plantilla asalariada que sostiene funciones como tecnología, producto, marketing, operaciones o administración. No debe confundirse con los conductores y repartidores que utilizan sus aplicaciones, cuya relación con la empresa es distinta y ha sido objeto de litigios y cambios normativos en varios países, entre ellos España.

La compañía no ha detallado en el comunicado reproducido el reparto geográfico de los recortes ni el calendario concreto de salidas, por lo que de momento no se puede precisar el impacto en los equipos europeos ni en España. Tampoco se ha concretado el ahorro económico esperado. En este tipo de procesos, las condiciones de salida y los plazos dependen de la legislación laboral de cada país, que en la Unión Europea exige procedimientos de información y consulta con los representantes de los trabajadores cuando se superan determinados umbrales.

El movimiento se suma a la tendencia de los últimos años en las grandes tecnológicas, que han combinado ajustes de plantilla corporativa con incrementos del gasto en inteligencia artificial y automatización. En el caso de Uber, la propia empresa vincula explícitamente ambas cosas: menos estructura administrativa para financiar el desarrollo tecnológico.

Información elaborada a partir de la noticia publicada por elDiario.es (Economía) con datos del comunicado interno de Uber.